最后一公里配送机器人厂商大盘点

最后一公里配送机器人厂商大盘点

唯品会

据介绍，早在2015年底，唯品会研究院和品骏快递的创新技术团队便启动智能快递无人车的研究。2016年底唯品会与上海交大成立“智能物流机器人联合实验室”，正式启动了智能快递无人车项目。今年8月份研制出能够在无需人工干预的情况下自主完成派送任务的智能快递无人车。唯品会智能快递无人车突破了小型无人配送车单程运载包裹数量的纪录，拥有支持20个可以自由组合的快递储存空间，有效兼容唯品会目前所有包裹的箱型，相当于一个快递员正常的单程工作量。

目前，唯品会无人快递车将进入试运行阶段，能够独立完成订单配送的一系列过程，包括自动规划最优路线、自主导航、智能避障等，实现智能预约收货、验货和拒收等充满人性化体验的功能，可以说它完善的人机交互友好功能与现在的人力配送员基本无异。未来唯品会将进一步加大无人快递车的投入，扩大运营范围，完善最后一公里的终端配送问题，为消费者提供更加流畅，高效的购物体验。

真机智能

真机智能成立于2016年7月，最先瞄准的落地场景是校园内快递的物流配送。之所以瞄准校园，真机智能有着这样的考量：

首先，校园快递市场庞大，大学生依然成为网购的主体之一，据2016年首份《中国高校校园快递发展研究报告》显示，2015年，全国快递包裹量206亿中，高校快递数量超过7.2亿，占整体的6%；同时创造的206万就业中，有7万人是高校快递直接带动的。

其次，校园快递痛点明显，大部分高校校园内是不允许快递员进入的，快递柜投放的限制也相对较多，学生需要步行到快递点取件，有时还要排队，浪费时间而且很不方便。

第三，校园环境相对封闭，道路的复杂程度也比较低，有利于配送机器人的测试和迭代。

真机智能用几个月的时间，完成无人配送机器人第一代无人车的原型的研究，到今天，已经迭代至第三代产品，应用了包括机器人导航、计算机视觉、嵌入式控制、机械设计等多种技术。

其设计的无人配送机器人，是一辆高不到1米的六轮小车，可承重30-50千克。据真机智能创始人刘智勇介绍，它可以实现每小时10km的低速行驶，续航达到70-80公里，能够在3-5km的区域范围内进行配送工作。六轮结构保证了它的行驶稳定性，能够在载重情况下顺利通过各种不同情况的道路，如草坪、减速带，爬上35度以内的坡度等。

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